Выставка

Марка Opel сегодня ассоциируется с массовыми и доступными моделями, но в 30-е годы она обитала и в «высшем обществе». Кабриолет Opel Admiral до войны считался одним из самых дорогих и престижных немецких автомобилей.

Название модели Buick Wildcat лучше всего отражает её характер – настоящая дикая кошка с семилитровым мотором под капотом! На Олдтаймер-Галерее будет представлен экземпляр 1965 года, реставрацию которого закончили как раз к выставке.

Созданный по образу американского «Паккарда», любимого Иосифом Виссарионовичем, наш ЗИС-110 стал «собственной гордостью» и символом послевоенного СССР, таким же, как московские высотки или новые станции метро.

Самая элегантная и стильная модель «Жигулей» из всех когда-либо выпускавшихся. В 70-е годы «трёшка» ВАЗ-2103 была недостижимой мечтой автомобилистов, грезивших об этой пижонской модели, стоившей, кстати, целых 7500 рублей.

В 1953 году Chevrolet Corvette произвел настоящую революцию – это был первый американский спорткар, созданный самими американцами. С тех пор сменилось несколько поколений этой модели, а сама она уже стала самостоятельной маркой.

Ещё недавно он был просто «старым автомобилем», а сегодня уже вызывает тёплые ностальгические чувства. «Москвич» модели 2140 сейчас весьма популярен у ценителей советских олдтаймеров, разыскивающих машины в хорошей сохранности.

Самый культовый и самый известный американский спорткар Ford Mustang уже давно перешел в разряд легенд. На выставке будут представлены сразу два экземпляра первого поколения – той эпохи, когда у «Мустанга» всё было ещё впереди.

Некоторые современные автомобили на самом деле — уже настоящая классика. Внедорожник Mercedes-Benz G-Klasse — лучший тому пример. На выставке впервые в России будет представлен уникальный G500 с портальными осями.

Пескоструйка уходит в прошлое. Новейшая технология реставрации автомобильной классики — криогенная чистка. Об этом посетителям расскажут на стенде компании Carblast.ru, где в роли демонстратора выступит Mercedes-Benz W109/300SEL.

Правительственный лимузин 1985 года ЗИЛ-41047, обновленный специально для М.С.Горбачёва и использовавшийся им в течение всего времени правления. А ещё этот лимузин вошёл в историю как самый длинный серийный легковой автомобиль в мире.

Мало чем примечательная модель среднего класса 30-х годов Mercedes-Benz 230 W143 прославилась ролью «автомобиля Штирлица» в кинофильме «Семнадцать мгновений весны», сделавшей её поистине культовой в нашей стране.

Один из двух кабриолетов ЗИЛ-410441, изготовленных для участия в парадах на Красной площади, однако, ни разу не принимавших в них участия. Черный цвет соответствовал костюмам гражданских министров обороны с 2001 года.

Когда этот Mercedes-Benz 320 покидал завод в 1940 году, в воздухе уже носился запах пороха. Однако судьба была благосклонна к нему — он благополучно пережил войну, стал трофеем Красной Армии и сохранился до наших дней.

Легендарная «Чайка» ГАЗ-13 — советский аэростиль эпохи покорения космоса, персональный транспорт номенклатуры и дипломатического корпуса, а также самый желанный вариант свадебного автомобиля со времен Советского Союза и до наших дней.

Mercedes-Benz 300 Adenauer — верх технического совершенства 50-х годов и символ возрождения послевоенной Германии, связанного с именем канцлера ФРГ Конрада Адэнауэра, в честь которого и прозвали эту модель.

Когда-то сам Энцо Феррари сказал, что Jaguar Е-type для него — «самый красивый автомобиль в мире». Лучшей похвалы не выдумать, да и облик «Ягуара» говорит сам за себя — длинный и низкий силуэт, стремительные линии и характер хищника.

В качестве трофеев в СССР после войны порой попадали поистине уникальные вещи. Этот Plymouth хоть и сделан в США, но только в виде шасси с мотором, кузов для него изготовило швейцарское ателье Graber. На этом приключения автомобиля не закончились - он пережил пожар и теперь готовится к сложнейшей реставрации.

Марка Delage осталась в истории как эталон красоты, элегантности и роскоши французского автомобиля. Основатель марки Луи Деляж в конечном счете разорился, но оставил нам свои творения, такие же изумительно-прекрасные, как этот белый Cabriolet de Tourismo 1927 года выпуска.

Автомобили Ford производились по всему свету – не только в Америке, но и в Австралии, Бельгии, Франции, Советском Союзе и в других странах. Это купе сделано в немецком городе Кёльн в 1937 году, а после войны стало трофеем и попало в СССР.

Имя для модели Chevrolet Impala позаимствовали у небольшой африканской антилопы – автомобиль получился таким же резвым и быстрым. Все 60-е годы «Импала» занимала первое место по продажам в США и удерживала его очень долго. На выставке будет представлена модель 1970 года.

Самая "долгоиграющая" модель – Jaguar XJ-S, выпускалась с 1975 по 1996 год. Такое долголетие определили невероятный стиль, мотор V12 – конкурент спорткаров Lamborghini и Ferrari, а также особый шарм британской марки, отшлифованный десятилетиями.

Автомобильная фирма Packard не имеет никакого отношения к Hewlett-Packard: к моменту основания «Эйч-Пи» она уже давно производила высококлассные автомобили, такие как этот, сохранившийся до наших дней в идеальном состоянии, лимузин 1928 года выпуска.

Автомобиль, созданный и выпускавшийся исключительно для одного человека – советского лидера Иосифа Сталина. Оснащался бронестёклами толщиной 85 мм и особой системой бронирования – бронекапсулой: единой оболочкой из брони, обшитой снаружи кузовными панелями.

Разработкой вездехода Steyr 1500А занимался не кто-нибудь, а сам Фердинанд Порше. «Премьера» новой модели в России состоялась 22 июня 1941 года, но для наших дорог автомобиль не подошёл – его конструкция оказалась слишком сложной и ненадежной.

Самый массовый популярный в Вермахте внедорожник – Horch 901. Создавался по канонам стандартизации: лонжеронная рама, обе подвески – независимые, ширина передней и задней колеи одинаковая, кузов простых форм с тентованным верхом.

Название британского армейского гусеничного транспортёра Weasel M29 переводится как «горностай», а предназначался он для переброски войск в условиях сильного бездорожья, глубокого снега и болот.

ПМЗ-А-750 – первый советский тяжёлый мотоцикл. Выпускался серийно с 1934 по 1939 год на Подольском механическом заводе. Предназначался для нужд армии и для гражданской службы, например, в колхозах - в фильме «Трактористы» на таком ездила героиня Марины Ладыниной.

Фирма Saab начала с самолетов, но прославилась автомобилями. За несколько десятков лет их дизайн претерпел большие изменения, но узнаваемость и индивидуальность марки от этого нисколько не пострадала. При взгляде на любую модель, например, такую как Saab 96, шведский автомобиль узнается сразу.

Марка Reyonnah – анаграмма фамилии Робера Аннойера, автора одного из самых оригинальных микроавтомобилей с убирающимися передними колесами, что значительно уменьшало габаритную ширину и позволяло закатить его во двор через узкую калитку или даже в дом через дверной проем.

Isetta – итальянский микроавтомобиль фирмы Iso SpA, производившей мотороллеры и холодильники. Легенда об «Изетте» гласит, что конструкторы поставили рядом два мотороллера, приложили спереди дверь от холодильника и придали всему этому каплеобразную форму. Модель Isetta по лицензии выпускалась и фирмой BMW.

Самый редкий кабинероллер Messerschmitt – все модели были трехколёсными, а FMR Tg500 Tiger, производившийся с 1958 по 1961 год, получил уже четыре колеса. Всего собрали 320 экземпляров Tg500, что сегодня делает его самым ценным из всех «Мессершмиттов».

Француз Габриэль Вуазен вошел в историю как один из пионеров авиации, создатель первых в мире аэропланов и самых необычных автомобилей. Его бискутер Voisin C31 завораживал своей легкостью и минимализмом, воплотив в себе принципы «бесконечной простоты», которым Вуазен следовал всю жизнь.

Британский конструктор Лоуренс «Лоури» Бонд откровенно предпочитал три колеса четырем, аргументируя это тем, что такая машина обладает меньшим радиусом поворота, а его микроавтомобили Bond производились с 1948 по 1970 год. На выставке представлен Bond Minicar Mark D, выпущенный в 1957 году.

Промышленник Жорж Моше, выпускавший в 30-е годы веломобили после войны решил начать выпуск дешёвых машин. Mochet Type К представлял собой веломобиль с мотором: трубчатая рама, колёса со спицами, тросовый привод тормозов, отсутствие подвески. Но и такие авто люди покупали в нелегкие времена.

Так прозвали микроавтомобиль Peel Trident, выпускавшийся на острове Мэн с 1964 по 1966 год. Его кузов изготавливался из фибергласса, а чтобы попасть внутрь, надо было откинуть прозрачный стеклянный колпак. Из-за него машинку и прозвали «летающая тарелка».

Seagrave 1927 года – представитель самой старой и самой известной в США марки противопожарной техники: компания основана в 1881 году и существует до сих пор. Уникальная пожарная машина находится в работоспособном состоянии и в любой момент может быть использована по назначению.

Потрясающе красивое купе: заниженная крыша, широкая резина, оригинальные колпаки, салон с индивидуальным дизайном. «Меркьюри» 50-х годов давно стал культовой машиной в кастомайзинге – направлении, превращающем скучную и заурядную модель в яркий и неповторимый эксклюзивный автомобиль.

Созданный в конце 1941 года БА-64 стал первым советским серийным полноприводным бронеавтомобилем и оставался единственной машиной этого класса, принятой на вооружение в СССР в годы войны. На выставке представлен один из редчайших экземпляров БА-64 первого выпуска с узкой колеёй.

Леонид Ильич Брежнев был человеком щедрым и любил одаривать подарками своё окружение. Показанная на выставке «Чайка» ГАЗ-13 был подарена генсеком своему лечащему врачу Евгению Чазову и использовалась им в Крыму, где врач и его высокопоставленный пациент нередко совершали на ней совместные поездки.